环球时报记者手记:乘直通巴士体验港珠澳大桥

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  【环球时报报道 记者 范凌志】穿过世界上最长的海底沉管隧道及跨海距离最长的桥隧组合公路,你只需要买一张车票。对于普通民众来说,他们最关心的不是刚刚通车一星期的港珠澳大桥如何拓展客流,如何带动粤港澳大湾区的未来,而是穿梭香港、澳门、珠海之间时多了一种选择。11月1日,《环球时报》记者购买了一张从香港到澳门的港珠澳大桥直通巴士票,来检验全新的选择是否能“值回票价”。

记者购买的是1日下午从香港太子开往澳门威尼斯人的直通巴士票,160元港币

  票价160元,直达港澳市中心

  “直巴”和“金巴”,这是在购票前首先要搞清楚的两个简称。所谓“直巴”即直通巴士,即从香港市区直达澳门市区,中间不用换乘。而“金巴”又叫口岸穿梭巴士,得名于其金色的外观,“金巴”只在香港口岸与澳门口岸之间穿梭,并不进入市区,因此,相比于“直巴”,“金巴”价格更为亲民。“口岸都有到城区或机场的换乘巴士,如果不赶时间,还是‘金巴’更划算,香港到澳门只要65元(港元,下同)。”刚刚在上周搭乘过“金巴”的香港友人殷先生向记者支招。

  由于所住酒店的楼下就有一家售票点,记者最终决定选择“直巴”,据了解,香港运营港珠澳大桥“直巴”的品牌主要“港澳快线”和“港澳一号”。发车站点遍布香港,以“港澳快线”为例,根据记者拿到的宣传册,其在港岛、九龙、新界、大屿山等地区的发车点目前已达到22个。“直巴”在澳门的终点站也有多种选择,大都是著名酒店和娱乐场如银河、威尼斯人等。“直巴”票价日间为160元,夜间或周六日会有小幅上涨。

上车前,检票员会给每名乘客一张该公司的贴纸

  离发车还有半个小时,位于太子上海街的发车点就已有人候车。由于发车点一般紧邻售票点,不断有人临时赶来买票。13:45分,记者所乘的“直巴”准时抵达,虽然未必是全新,但“直巴”继承了香港车辆的优点:车内车外都一尘不染。临上车前,检票员会将三联车票的其中一联揭下,并依次发给乘客一枚圆形贴纸,以表明检票完毕,可以上车。据目测,本次“直巴”上座率达到70%以上。“刚开始运营,在非周末,能达到这个上座率还算可以。”售票员对记者说。

  穿过大桥主体只需25分钟

  港珠澳大桥横跨伶仃洋,全长约55公里,按照售票员的估算,大概需要2个半小时。记者掐表计时,从15:00由香港口岸驶出,到澳门口岸,“直巴”通过大桥主体总共只用了25分钟。也就是说,全程大部分时间其实是用在了从市中心开往口岸、以及通关的流程上。

  时长的错觉导致一些乘客闹出笑话,车刚离开九龙向大屿山方向开去,坐在记者身后的来自哈尔滨的张小姐就指着窗外问同伴:“快看,这就是港珠澳大桥吧?怎么看起来不如电视里长呢?”

宽敞洁净的口岸大厅

  “所有乘客,把所有物品全都带下车!出关后在3号车位上车。”司机不断提醒着乘客。大约一个小时以后,车终于抵达香港口岸。《环球时报》记者感到,整个港珠澳大桥行程,通关程序是让乘客感到稍有不便的,尤其对于一些年长乘客,上下车外加携带行李,确实有些吃力。由于刚刚通车一周,人流并不多,且自助通关已成主流通关手段,崭新的出境大厅多数通关柜台都没有开放。不过,即使不需排队,一套出关流程也耗费了大约20分钟。

责编:李林芝
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